网上有关“练车时如何控制离合器”话题很是火热，小编也是针对练车时如何控制离合器寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1、掌握离合的半联动
1）听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；
2）看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小。
2、正确姿势很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
哪些情况要用到离合
1、起步
科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥；
抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
很多学员练车的时候都有一个通病，怕，怕熄火，怕车子动不了，不敢加油，练习的时候不要害怕，车技就要靠多练习，不练哪里来的技巧！新手的问题给油过度或者是加油不足，但是你慢慢的多练习，犯错了，找找感觉，每一次的练习都是积累经验的时候，练习的时候犯错不可怕，可怕的是你不犯错！
2、控制速度
别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。
注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
3、换挡
挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。
如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。
4、停车
无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。
如何判断半联动的小技巧
一，靠听觉，发动机声音变低沉的时候。
二，靠触觉，到达半联动时车子会抖动。
三，靠脚感，离合器有顶脚的感觉，这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
注意：最主要的是心态一定要好，不能着急。
扩展资料：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
参考资料：
离合器-百度百科
科二离合如何踩才稳?记住4句口诀!
脚掌踩下脚跟撑
控制好离合的基础就是养成正确踩离合的方式，而这句口诀就是对踩离合正确方式的归纳与总结。学员上车后，需要先将左脚三分之二的脚掌放于离合踏板上，脚后跟自然垂地。踩离合的时候就以脚后跟为支撑点，脚掌发力，根据自己的需求控制好下踩或上抬离合的幅度，从而控制车辆行驶速度。
一快二慢三停顿
这句口诀指的是学员在启动车辆的注意事项。“一快”指得是学员在上抬离合的初期可以速度稍快，不要慢吞吞的；“二慢”指的是当离合抬至接近半联动状态的时候就可以放慢上抬速度，避免抬得过快以致于车辆熄火；“三停顿”指的是离合抬至半联动状态时就需要停止上抬。
缓压轻抬慢而稳
这句口诀指的是车辆行进过程中，离合器的正确使用方式。科二考试讲究的是慢速且平稳，一旦学员车速过快，就有可能压线，致使学员挂科。因此，无论是平时训练，还是正式考试，学员都应该尽量保持车速的稳定。当车速过快的时候，学员就需要缓压离合；如果车速过慢，则需轻抬离合。
打轮不忘配离合
在进行侧方停车、曲线行驶、倒车入库等操作的时候，学员需要做到“手脚合作”，踩离合的脚要与打方向盘的手相协作。有些学员只顾打方向，却忽略了控制离合，从而导致车辆不动或车速过慢，影响最终结果。有这类问题的学员应该在平时练车的时候多加注意，训练自己手脚协作的能力，将打方向与控制离合进行完满结合。
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