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现代瑞纳不切换驾驶模式。ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。油耗取决于车主的习惯。这里有几种模式。
1.经济模型
电子控制单元控制换档的正时和逻辑，从而限制燃油喷射量。这时，即使司机给地板上油，车辆也不会接，而是逐渐加速，让人觉得车辆是“肉肉”的。
2.标准模式
车辆在正常状态下工作，就像摄像头的“傻瓜模式”一样，已经能够适应大部分路况。在这种模式下，悬架软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。
3.动态模式
常被称为“运动模式”，动态响应非常积极。车辆在起步阶段有高扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是增强了推背的感觉，感受到了车辆的爆发力。然而，强劲的动力不可避免地会导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。但是，偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。
4.舒适模式
将悬架调整为柔和型， 方向盘 反应更灵敏，发动机转速保持在较低范围。比如在过减速区的情况下，前方紧急需要刹车等。，车身舒适性可以提高一档。功率输出更柔和，不那么突兀。
5.越野个性化模式
越野参数可以设计为应对不同的越野条件。可以设置电子 差速器 、坡道辅助和陡坡缓降。为了让车辆更好地适应环境，驾驶员可以自由选择参数。
6.个性化模式
驾驶员根据自己的喜好调整各种参数。可调参数包括:平衡、运动、舒适、经济。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。
7.雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更大的牵引力，在直线行驶时性能更好。转弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免 轮胎 打滑，用二档起步。防抱死制动系统也将在非紧急情况下进行干预，以避免轮胎锁死。
8.越野模式
此时，行车电脑将锁定档位并限制升档行为。四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤为突出。虽然转向灵敏度降低，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。
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